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佛山汽車輪轂噴涂生產(chǎn)線之靜電粉末噴涂設備的工藝流程

發(fā)布者: 寶達涂裝設備    時間:2024-04-08


汽車車輪的材質(zhì)確實因其應用領域而異。貨車等重型車輛的車輪,由于需要承受較大的載重,通常采用熱軋鋼板制成,厚度約為4~6毫米。而對于家用小轎車等輕型車輛,車輪則主要采用冷軋鋼板制成,部分高端車型甚至使用鋁合金材料,以減輕車身重量并提高燃油經(jīng)濟性。


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車輪作為汽車的重要組成部分,經(jīng)常受到泥水、砂石等外部環(huán)境的侵蝕,因此對其防護性要求極高。對于轎車等車型,車輪的外觀涂層不僅要有良好的防護性能,還要具備美觀大方的特點。為了滿足這些要求,轎車車輪大多采用厚膜陰極電泳涂層,部分車型則選擇粉末噴涂。而載重車則一般采用一次陰極電泳底漆或噴涂底、面漆的處理方式。鋁合金車輪由于其特殊的材質(zhì),需要先進行化學氧化處理,然后再噴涂金屬閃光漆。


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在車輪的制造過程中,鐵質(zhì)材料的車輪在粉末噴涂、噴漆涂裝前通常會進行鐵系、鋅系或鋅鈣系磷化處理,以提高涂層的附著力。由于車輪的外形相對簡單,因此可以采用全噴淋預處理的工藝方式。此外,車輪鋼圈在成型后會殘留潤滑油,這些潤滑油在高溫老化作用下較難去除。因此,若采用陰極電泳涂裝,則需要加強脫脂工藝,以確保涂層的質(zhì)量。


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粉末靜電噴涂工藝流程是車輪制造中的重要環(huán)節(jié),主要包括上件、預脫脂、脫脂、水洗、表面調(diào)整、磷化、烘干、粉末靜電噴涂、烘干、冷卻等步驟。其中,磷化處理是提高涂層附著力的重要步驟,而粉末靜電噴涂則是形成車輪最終外觀的關鍵環(huán)節(jié)。整個工藝流程需要嚴格控制溫度、壓力和時間等參數(shù),以確保車輪的質(zhì)量和外觀。


以上信息僅供參考,具體工藝流程可能會因不同的車輪制造廠和車型而有所差異。


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